Aeroflot recenze

Aeroflot – let Praha – Bangkok – recenze

Thajsko je nádherná a skvělá země, která nesmí chybět ve vašem plánu. Bohužel je od ČR vzdálena téměř 10.000 kilometrů a tak je cena letenky fakticky jednou z největších nákladových položek. Jakmile jíž jste totiž v Thajsku, pak vše lze pořídit velmi levně – ubytování, stravování i cestování je v Thajsku mnohem levnější než v ČR. Bohužel mnoho lidí od návštěvy Thajska odrazuje právě cena letenky, která se pohybuje od 13.000 do 30.000 Kč v turistické třídě. Do Thajska nabízí servis z Prahy mnoho leteckých společností – Emirates, ČSA ve spolupráci s Etihad, KLM, Air France, Austrian, Lufthansa, Thai Airways, Turkish Airways, Finnair, Swiss, Aeroflot, British Airways, atd. Cesta trvá 11 – 12 hodin čistého času v letadle. Bohužel v současné době žádná letecká společnost nenabízí přímý servis. ČSA přímý let do Bangkoku před mnoha lety nabízela, po čase byl však zrušen. A tak nám nezbývá než přestupovat na některém z transitních domácích letišť jednotlivých leteckých společností. Emirates létá přes Dubai, ČSA přes Abu Dhabi, Austrian přes Vídeň, KLM přes Amsterdam, Swiss přes Curych, Finnair přes Helsinky, Lufthansa a Thai Airways přes Frankfurt, Air France přes Paříž, Turkish přes Instambul, British přes Londýn a Aeroflot přes Moskvu. Již několik let nabízí nejlevnější letenky do Bangkoku ruská letecká společnost Aeroflot, a po té co na jaře 2013 zkrachoval Ukrajinský Aerosvit, je dnes nejlevnější letecký dopravce na trase do Bangkoku. Do Čech létám za mými dětmi pravidelně každý rok minimálně dvakrát a tak jsem již vyzkoušel mnoho leteckých společností.  Upřímně řečeno většina z nich nabízí velmi podobný a dobrý standard servisu v turistické třídě. A jelikož Aeroflot má již dlouho nejlevnější spoj a slyšel jsem na jeho adresu rozporuplné recenze, rozhodl jsem se tentokrát, že služby Aeroflotu vyzkoušíme. Letenky jsem kupoval jako vždy na poslední chvíli – 5 dní před odletem a Aeroflot nabídl velmi dobrou cenu 16.500 Kč za zpáteční letenku. Podotýkám, že zpáteční letenky v obráceném směru tj. Bangkok – Praha – Bangkok jsou vždy o něco dražší než v běžném směru tj. Praha – Bangkok – Praha, a proto byla tato cena opravdu dobrá. Aeroflot již dávno ve své flotile nemá stará Ruská letadla a svůj park v devadesátých letech začali obměňovat stroji Airbus a Boeing. Takže co se týče bezpečnosti či kvality letadla, byl jsem v klidu a z technické stránky jsem strach neměl. Z čeho jsem však měl obavy byl servis a letiště v Moskvě. Tak se na to pojďme podívat, co jsme s leteckou společností se srpem a kladivem ve znaku zažili.

Předem musím prohlásit, že pocházím z Mladé Boleslavi, kde jsme měli 45 let ruskou vojenskou posádku, kterou do našeho města nikdo nezval, chodil jsem do školy Československo-Sovětského přátelství a sídliště na kterém jsme bydleli sousedilo s Ruských sídlištěm, kde bydleli rodiny Ruských důstojníků. Ve škole jsem musel povinně recitovat v pásmu O zemi, kde zítra znamená již včera, měli jsme tam ruský obchodní dům se „sčoty“ místo pokladen atd. Proto jsem na Ruský národ poněkud přecitlivělý.

Stary terminal Sheremetevo
Stará hala Šeremetěvo

Z Bangkoku jsme odlétali s cca 45 minutovým zpožděním, což nám nějak zvlášť nevadilo. Aeroflot létá Bangkok letadlem Airbus A 330, který má Aeroflot udělaný na kapacitu 300 cestujících.  Uspořádání sedaček je 2 + 4 + 2 sedačky. První problém nastal už po nástupu do letadla, kdy se se mnou začala dohadovat nějaká spolucestující Ruska kvůli našemu jednomu příručnímu zavazadlu, které se nelíbilo, že jsem si ho dal do schránky nad nimi, protože všude kolem již bylo plno. Pak jsem si sednul na sedačku a zjistil, že těch následujících 9 hodin letu do Moskvy bude trošku namáhavější pro mé nohy, jelikož při mé výšce 186 cm se moje kolena ve vzpřímené poloze téměř dotýkala sedačky předemnou. Udělat si jakékoliv pohodlí bylo nemožné. Aeroflot tedy má ve stejných letadlech uspořádání sedaček tak, že místa na nohy je méně proti ostatním leteckým společnostem. A to pro mně byl docela zásadní problém, protože jsem už po první hodině nevěděl kam už si ty nohy mám nacpat. Stoupání do letové hladiny trvalo něco přes hodinu a po celou tuto dobu nebylo možné se zvednout a jít na záchod nebo používat instalovaný video systém, což mně také celkem překvapilo. Další nepohodu na palubě neustále vytvářela posádka letadla. Vždycky jsem si myslel, že letecké společnosti vybírají na pozice letušek vzhledově atraktivní ženy, bohužel u Aeroflotu to neplatí. Letušky na palubě našeho letadla tam zjevně létaly už za Brežněva a vzhledově bych řekl, že Marfuša z Mrazíka je proti nim krasavice. Tyto Ruské nepříjemné bréci se tvářili, jako kdyby jsme tam my byli kvůli nim a ne naopak. Veškerý servis probíhal s otráveným ksichtem, posádka byla velmi nepříjemná a arogantní. Navíc moc nerozuměli anglicky jednoduchá slova jako např. voda, kola, cukr atd. Když promluvila vedoucí kabiny do mikrofonu anglicky, nebylo jí rozumět ani slovo. Celkově oslovovali letušky všechny cestující nejdříve Rusky, což u ostatních leteckých společností rozhodně praxí není mluvit nejdříve domácím jazykem letecké společnosti. Ale pojďme dále. Cca po 1,5 hodině letu začala posádka servírovat nápoje. Po dalších cca 30-ti minutách, kdy už všichni všechno vypili, pak začali servírovat jídlo. Jenže bez dalších nápojů. Jídlo jsme tedy museli jíst na sucho a bez možnosti napít se. (U jiných leteckých společností probíhá nejdříve malé osvěžení, pak jídlo a současně s jídlem i nápoje.) Toto mi dost vadilo. Jíst jídlo bez možnosti napít se, je pro mně celkem nepříjemné. Jídlo samotné byla taky celkem hrůza. Po jídle na sucho pak následovala nabídka kávy či čaje a k dispozici byla i voda. Další zvláštnost byla, že na sedačce při nástupu do letadla chyběli sluchátka pro video systém. O sluchátka jsem musel požádat letušku zvlášť, která mi je opět přinesla s naštvaným ksichtem. Ruští cestující se mezi sebou chovali také velmi arogantně a nepřátelsky. Další šok nastal při přistání. Letadlo sotva dosedlo na zem a řítilo se po ranveji stále celkem vysokou rychlostí a teprve brzdilo, a Ruští cestující se začali zvedat ze sedaček jakoby se nechumelilo a otevírat schránky nad hlavou se zavazadli. To i přes to, že před dosednutím několikrát Rusky opakovali, že cestující musí sedět připoutáni na sedačce. Najednou přiběhla letuška a Rusky začala na tyto cestující sběsile řvát, aby si okamžitě sedli. Poslechli jí, ale jeli jsme po letištní ploše s několika otevřenými schránkami, ze kterých hrozilo, že vypadnou uložená zavazadla. Hleděl jsem na to v úžasu. Jeli jsme pomalu po ploše, když se z „ampliónu“ ozvalo Rusky – „Vážení cestující, pokrývky a polštáře jsou majetkem společnosti Aeroflot. Prosíme vás, aby jste si je nebrali domů a zanechali je na sedadle. Děkujeme“ Toto se ozvalo ještě jednou a ještě jednou a ještě a znova – celkem pětkrát. 🙂 V Angličtině ani jednou 🙂 To mně docela rozesmálo. Že by se Aeroflotu ztrácely deky a polštáře?

Čtěte také:  Letecké společnosti v Thajsku
Novy terminal Seremetevo
Nová hala Šeremetěvo

Další kapitolou bylo letiště Šeremetěvo v Moskvě. Vystoupili jsme z letadla a pár metrů od výstupu z „rukávu“ jsme se museli začít řadit ve špinavé chodbě do fronty. Nechápal jsem proč. Pochopil jsem o pár metrů dále, kde se nacházela hnusná budka, kde probíhala pasová kontrola. Proč to, tedy absolutně nechápu. Byli jsme tam všichni namačkaní jako sardinky. A připomnělo mi to staré letiště v Brně. Hned za budkou stál mladý kluk, který nám razítkoval naše palubní lístky. Proč, to také nevím. O další dva metry od mladíka další dvě fronty na bezpečnostní kontrolu a rentgen zavazadel. Bezpečnostní kontrolu prováděli super arogantní zaměstnanci letiště a s lidmi zacházeli jako s dobytkem na porážku. Poté nás to „vyplivlo“ do staré hnusné komunistické letištní haly. „No potěš, vítejte v Moskvě“ Teď teprve jsem pochopil, proč má Aeroflot stále ve znaku komunistický srp a kladivo. Na letišti totiž stále panuje hluboký komunismus. Hala terminálu „F“ byla stará, hnusná, špinavá, ponurá a ze všech koutů na nás čpěl komunismus. Brrrr. Koukám na obrazovku a hledám let do Prahy, abych zjistil kam máme jít na odlet do Prahy. Bohužel po Praze ani památky. Jdeme tedy jako stádo dál. Jako stádo proto, že celou halu zabírají „rádoby obchody“ a halou se vine úzká ulička, ve které jsou místy naskládané sedačky na sezení. Po chvíli se dostáváme do nové stavby, která navazuje na starou halu. Zde se na obrazovce konečně dozvídáme, že do Prahy to letí z terminálu „E“. Jedeme po schodech do prvního patra a dostáváme se do nové letištní haly. Konečně. Vypadá to tu celkem hezky a moderně. Bohužel hala je skoro prázdná, jen pár malých obchodů, malý pult Burger King a jedna kavárna. Z další obrazovky se dozvídáme, že do Prahy to letí z Gate č. 43. Sedneme si tedy na nové sedačky u Gatu 43 a čekáme na odlet. Zbývá nám necelá hodina. Naštěstí v hale je internet zdarma. Nastává čas, kdy se má nastupovat do letadla, nicméně se nikam nenastupuje. Po dalších 15-ti minutách si všimnu, že na obrazovce Gatu 43 se změnil nápis Praha na Paříž. Nikdo nic ale nehlásil. Jdu se tedy podívat znovu na obrazovku a zjišťuji, že se čas odletu posunul o 30 minut a že odlet je z jiného Gatu č. 42. Ten je naštěstí hned vedle, tak se jen přesuneme. Nicméně fakt super servis teda, nikdo nic neřekne a jakoby nic, hezky potichoučku se změní Gate.  Do Prahy nastupujeme do letadla Airbus A320, kde je naštěstí více místa na nohy. Uspořádání sedaček 3+3. Vlastně se jedná o úplně stejné letadlo, kterým létá ČSA z Prahy do Dubaje. Let provází opět arogantní posádka, které není rozumět ani slovo. Let trvá dvě hodiny. Jídlo hnus. Přistáváme a Rusáci tleskají. Sláva jsme v Praze. Na let zpátky do Bangkoku se opravdu netěším.

Čtěte také:  9 chyb Nováčků v Thajsku
Starý terminál "F"
Starý terminál „F“

Zpátky letíme příznačně dva dny před 45. výročním příchodu Sovětských vojsk do Čech. Během letu si o tom čtu clánek v novinách a „otevírá se mi kudla v kapse“. Arogantní posádka a jídlo už mně nepřekvapuje a nechává mně to chladným. Přístáváme a vystupujeme do nové haly v Moskvě. Opět musíme projít nesmyslnou pasovou kontrolou, opět razítko na palubní lístek a bezpečnostní kontrola. Tentokrát je to již v nové hale, takže si nepřipadám jako dobytek ve stádu. Zaměstnanci letiště dělají, jako že tam ani nejsme. Na obrazovce se dozvídáme, že do Bangkoku nám to letí z terminálu „F“. A sakra, opět ta komunistická hnusná hala. No co se dá dělat. Zbývá nám asi hodina do nástupu do letadla, tak to snad nějak vydržíme. Na obrazovce v hale „F“ se dozvídáme, že nám to letí z Gatu 51. Jdeme tedy tam. Ha, co to je? Přicházíme ke Gatu 51, což jsou jen dveře ve zdi, po nějakých sedačkách či aspoň nějakém prostoru, kde by jsme mohli počkat „na stojáka“ ani památky“.  Hustý. Jdeme tedy dál. U Gatu 56 je pár odporných a roztrhaných sedaček, které pamatují asi ještě Stalina. Tak to ne. Jdeme k blízké kavárně s tím, že počkáme tam. Sedáme si k neuklizenému stolku, který si musíme uklidit sami. Jdu objednat kafe. Obsluha – hnusná Marfuša – je nepříjemná jako osina v zadku. Objednávám dvě kapučína. Obsluha na mně hodí otrávený ksicht a jde zapnout stroj na kafe. Platím kartou. Marfuša po mně hodí cukrem a účtenkou jako kdybych řekl něco nepěkného o její matce, přitom já jen objednal kafe. No prostě děs. Letadlo naštěstí nemá zpoždění a tak nemusíme v této hnusné komaňčské hale trávit více času. Nastoupíme do letadla. Za námi sedí Rusák, který absolutně ignoruje pokyny posádky a telefonuje během vzletu. Letadlo je poloprázdné. Celá prostřední řada sedaček po celém letadle je prázdná. Těším se, že se natáhneme na 4sedačky a vyspíme se. Smůla, Rusáci všechny prostřední 4sedačky obsadí ihned co jsme vzlétli. Gáj je celou cestu špatně z Kapučína na letišti. Mně se děla špatně po podaném jídle, které ani nevím co to bylo. Let doslova protrpíme. Naštěstí na to kapitán šlápnul a přilétáme o hodinu dříve, za což mu spílám slova chvály. Hurááááá Bangkok. Aeroflot NIKDY VÍCE!!!

Čtěte také:  5 vlastností pravé thajské dívky aneb Good Thai Girl
Nový terminál "E"
Nový terminál „E“

Aeroflot mně velmi zklamal. Pochopil jsem, proč mají stále srp a kladivo ve znaku. Je to totiž firma, kde vládne hluboký komunismus. Zatímco ČSA se proměnila za těch 24 let v moderní leteckou společnost s profesionální posádkou, Aeroflot udělal změny jen ve své flotile. Posádka a lidé na letišti se chovají stále jako za komunistů. Celá cesta s Aeroflotem byla nepříjemná a nepohodlná. Jediný důvod proč by měl člověk s Aeroflotem letět je cena. Což je jediné pozitivum. Abych byl spravedlivý, Aeroflot má ještě jednu výhodu proti ostatním a to je rychlost. Čistý let trval dohromady jen 11 hodin, což je o hodinu až dvě méně než ostatní spojení. Spoje na sebe skvěle navazovali a na letišti v Moskvě jsme čekali hodinu až hodinu a půl. Takže celkový čas na cestě byl nějakých 12 – 13 hodin což je velmi dobré. Celkově však Aeroflot nemůžu doporučit. Pokud se dokážete zapřít a je pro vás důležitá jen cena, pak OK, leťte Aeroflotem. Jinak volte jinou leteckou společnost.

Pokud chcete nejlevnější letenky nejen do Thajska, pak si je vyhledejte a objednejte zde. Thajský Ráj vám garantuje absolutně nejlevnější a nejlepší způsob zajištění letenek ve spolupráci s našimi partnery. Vyzkoušeli jsme všechny možnosti, které jsou k dispozici a víme co je nejlepší!

Autor Pavel Bergman

Webu Thajský Ráj věnuji téměř všechen svůj volný čas a pevně věřím, že pro vás bude užitečný. Pokud se vám Thajský Ráj líbí a přinesl vám užitek, můžete jeho provoz a mojí práci podpořit buď nákupem letenek, rezervací ubytování, rezervací vozu přes odkazy a vyhledávače na tomto webu, nebo se staňte mým patronem na patreon.com/thajskyraj. Vaše podpora je pro zachování provozu tohoto webu velmi důležitá! Děkuji! Pavel

42 komentáře

  1. No vzhladom k cene a času letu by som to správanie letušiek aj komunistické haly s kludom „pretrpel“ 🙂

  2. Andrea Kasova

    Naprosto presne. Hnus fialovej! Z Prahy zpozdeni o vice nez hodinu, tim padem nam uletelo letadlo z Moskvy do Bkk. Letiste zamrzle, hodinu nas nechali v unoru sedet v letadle a pak jsme se pesky brodili horami snehu, protoze nejel bus od letadla do haly. Neuveritelne. V hale zadne oznaceni, davove silenstvi, nikde nesdeleno, co bude dal a kdy poleti dalsi letadlo. Narok na ubytko neexistuje, bez viza nesmite opustit letiste. Sprosty personal na vas stale rve, at je neotravujete s otazkami. Nakonec jsme sedeli 5hod na zemi a pak diky bohu odleteli do BKK. Po priletu jsme zjistili, ze ani za 5hod Rusaci nestihli prehazet zavazadla a vsichni Cesi jsme bez nich. Zavazadla dorucili az za 2 dny. Opravdu horor! Zpatecni let byla take hodina zpozdeni z BKK. V Moskve dokonce 2hod a take 8x zmena gatu, bez jedineho vysvetleni a arogantni personal. Proste Aeroflot uz nikdy! Ted jsem nam koupila letenky na unor 2014 od Swiss za 15 458 Kc a to si pokracujeme jeste z Thajska na Filipiny a do Hongkongu, ze ktereho letime domu.

    • Fuj, tak to je hnus! Swiss je super. S těmi jsem letěl vždy rád. V Curychu se přestupuje také na jiný terminál a jede se mezi terminály takovým hezkým automatickým podzemním vlakem bez řidiče. Musí se tam, ale taky projít pasovou kontrolou kvůli Schengenu, což nebyl problém.

      • Letel som raz Aeroflotom a nikdy viac!! Jedine Eva air. Jedine Eva air. Priamy let z Viedne do Bangkoku,skvelý servis,za necelých desať hodín ste v Bangkoku. 🙂 tu je link na booking : http://www.evaair.sk

        • Jedine Eva air. Letel som tam s nimi asi osem krát a nikdy nebol problém.Slušný servis aj strava,milý personál. Priamy let Viedeň – Bangkok a za necelých desať hodín. Možem osobne vrelo odporučiť. 🙂
          http://www.evaair.sk/

          • zdravim … zaujala ma spolocnost evaair aj vasa spokojnost 🙂 mam mensie obavy čo sa tyka orientacie na letisku kedy a kam sa sprave postavit 😀 na kolko som este v živote neletel 😀 haa ako to je z Viedenskym letiskom ? čo sa tyka komnikacie jedine angličtina začiatočnik .

          • S Videnskym letistem je to jako s kazdym jinym letistem. Domluvite se tam minimalne anglicky a nemecky. Zaklad pri jakekoliv ceste letecky z jakehokoliv letiste je vedet cislo letu, leteckou spolecnost a cilove letiste pristani. Kdyz prijdete do odletove haly musite si na obrazovce v hale najit svuj let podle casu odletu, cisla letu a ciloveho letiste a dozvite se tak cislo prepazky kam mate jit na odbaveni (check in). Na prepazce se prokazete cestovnim pasem, predate hlavni zavazadla a ponechate si prirucni zavazadlo. Obdrzite palubni listek (boarding pas), kde mate napsano cislo nastupni brany do letadla s casem kdy se nastupuje. Do te doby se musite k brane dostat. Branu najdete podle orientacnich tabuli. Po odbaveni na prepazce projdete pres pasovou kontrolu k bezpecnostni kontrole RTG. A pak uz jen najit branu kde nastoupite do letadla. Neni to nic sloziteho. Pripadne urcite na webu najdete navod jak cestovat letecky.

  3. Inak nemá tu niekto skúsenosti s „Eva Air“? Lietajú vraj priamo z Viedne do Thajska za super ceny.

  4. aby som nezabudol, moj kamarat Baso tiez mal „super“ skusenosti s Aeroflotom – precitaj tu http://blog.baso.sk/2011-12-27/dovolenka-na-slovensku-let-s-aeroflot-om – ja, ked som s nimi raz letel (a v podstate by som napisal podobny clanok ako ty), tak som si povedal nikdy viac, proste mne to za tych 100 EUR rozdielu nestoji. To letisko je fakt otrasne, tusim, ze sa tam este fajcilo volne v letisku, je tak ?

    • Tak jsem si přečetl co zažil Baso s Aeroflotem a i další komentáře a docela si říkám jaké jsme měli obrovské štěstí, že to proběhlo tak jak to proběhlo. Aeroflot nikdy víc. Asi jim pošlu mailem odkaz na tento článek 🙂

  5. Hh v březnu jsem s nima letěl a musím souhlasit. Letušky i pasažéři naprostí ignoranti. Nechaj řvát děcka a podobně. Z BKK jsme letěli boingem 777 se sedačkami 3x4x3 – já mám 2 metry a přes 100 kilo a seděl jsem ve trojce mezi dalšíma dvěma chlapama. Myslel sem, že tam umřu.

    Jo a polštářek s dekou mám. V Moskvě jsme čekali přes noc na letišti na letadlo do PRG a večer je tam zima .. no jak v Rusku.

  6. Miroslav Kučera

    Naprosto souhlasím s negativním hodnocenmí Aeroflotu, já jsem s touto společností letěl v únoru 2013, jen ve stručnosti shrnu, let z Prahy do BKK zpožděn o 3 hodiny, hned po startu a dosažení letové hladiny se na nás začal valit kouř z toalet, kde nějaký podnapilý ruský pasažér odhodil cigaretu do odpadkového koše s papírem…,naštěstí byl požár rachle uhašen, jídlo bídné a na palubě prohibice, jak jsme byli informováni , je to opatření kvůli ruským pasažérům,kteří se pod vlivem neumějí chovat,zpáteční let z BKK do Moskvy 7 hodin zpoždění, 10 hodin čekání v Moskvě na letišti, k dispozici žádný hotel pouze karimatkyna zemi před duty free shopem, poukázky na stravu stačily tak na 1 boršč.., odlet z Moskvy do Prahy opět zpožděn o další dvě hodiny, které jsme strávili na palubě letadla, zatímco se za strašlivých zvuků snažili technici letoun opravit, což se nakonec podařilo. Otřesná zkušenost, Aeroflot nikdy více…..

    • Fuj, tak to jsme to ještě měli dost dobré proti vám!

    • Právě jsem se vrátil z Thai, let s Aeroflotem naprosoto v pohodě jídlo super žádný bordel od rusáků na palubě normálně ticho a pohoda žádný zpoždění nikdo nebyl opilý. Byl jsem podělaný z recenzí ale jak se říká nevěř všemu co se píše na netu. Strach jsem měl i z letiště v Moskvě 😀 Nechápu jak někdo může zabloudit z terminálu E na F 😀 😀 Vše v pohodě a to jsem letěl poprvé sám. Jídlo na palubě super pití jsem dostal před jídlem i k jídlu, letušky příjemný anglicky mluvili v pohodě. Tak buď nastalo zlepšení nebo jsem měl kliku. Každopádně Aeroflot můžu jen doporučit. Let byl s B777-300ER SVO-BKK a BKK-SVO a PRG-SVO a SVO-PRG A320.

      • 🙂 Spis jsi mel kliku. Aeroflot ma velmi nestabilni uroven sluzeb. Nekteri lide jsou velmi spokojeni a jini zase velmi nespokojeni, podle toho jak se to Aeroflotu zrovna podari vyoslit. Vetsina nespokojenych pochazi z pripadu, kdy nastane zpozdeni letu o nekolik hodin a lide jsou nuceni vegetovat na letisti v Moskve. Rusove na letisti na cestujici zpozdenych letu totalne kaslou. Pokud na tvuj let nasadili B777, pak si dokazi predstavit i lepsi pohodli. Bohuzel timto letadlem, ale neletaji vzdycky. Vyhoda Aeroflotu je rychly let. 2+8 hodin do Thajska nema nikdo. Pro ty, kteri chteji usetrit je to adekvatni reseni. Kdo chce vsak zarucenou a stabilni kvalitu jak letecke spolecnosti tak i letiste, pak Aeroflot urcite ne. Aeroflot je sazka do loterie, nekdy je to prohra a nekdy vyhra. Zase je to ale dobrodruznejsi 😉

  7. jj, aeroflot je uplne hrozny, esteze ine letecke spolocnosti su dokonale, mal som spiatocnu letenku s preslavenymi Thai Airways z Pekingu do Bangkoku a s tym odpadom uz nikdy viac, stalo to kvoli sviatkom 2x viac nez normalne a este aj shitozna Air Asia ktoru neznasam bola na trase PEK-KUL-PEK daleko lepsia, takze asi tolko k pindaniu na Aeroflot, no uplne hroza nukat najlacnejsie letenky, moderne lietadla a najkratsi let vymenou za kysle ksichty letusiek a priemerne jedlo, to je vazne hodne dolezite a urcite si priplatim tisicku za usmievajucu sa letusku a nejake jedlo, to by ten usmev a jedlo vyslo setsakra draho

    tu je moja skusenost s uzasnymi thai airways smooth as silk, kedy sa asi preklepli a malo tam byt smooth as shit

    • Á náš oblíbený, věčně naštvaný a nespokojený, negativní energií nabitý čtenář Markoff se nám opět ozval. Opět krásný komentář, jako vždy. Já se ti člověče divím, že to vůbec čteš. S Thai Airways jsem letěl několikrát bez sebemenších problémů, vše v naprostém pořádku. S Air Asia jsme letěli dvakrát, do Penangu a zpět a za tu cenu (3.900 Báhtů za zpáteční letenku) to nemělo chybu. Si tím Aeroflotem klidně lítej, proti gustu žádný dišputát Markoffe! Já poletím raději s Thai Airways…..

    • Jo a přečti si co zažili s Aeroflotem další cestující, kteří článek také komentovali. Nemáš od nich náhodou letenky zadarmo?

    • Proč nelítáš s Emirates? Nemáš tisícovku či dvě si připlatit? Máš už provrtaný obě kolena? Nebo ten shit po sobě žereš, je to lacné, miliardy much ti to potvdí.

  8. Miroslav Kučera

    Ještě jednou zdravím přátele thajského ráje, musím přitakat Pavlovi – Thai airways zatím nejlepší servis, letadlo nebylo nejmodernější , ale thajský personál svým přístupem a servisem z něj udělal AIR FORCE ONE!!!

  9. V reakcii sa tu chvali Evaair:
    Podla uputavky Eva Air – „Viedeň – Bangkok 639 €“ maju akciu na terminy s odletmi v obdobi uz o 3 dni do 22.10. (navrat som neskumal), za 639€. Odlety v sezone v januari (s navratom vo februari) predavaju ale az od 879€.

    Naproti tomu Aeroflot vypredava stale do 9.9. (predavaju min. od 28.8.) dostatocne vela leteniek a to vratane odletov v sezone v januari s navratom vo februari len za 497€ z Budapesti (a 532€ z Viedne, ta je pre mna polohou menej vhodna).

    EvaAir teda o 77% drahsie, alebo inac 1,8 krat. S Evaair som do BKK uz letel. S Aeroflotom kedysi len Bratislava-Moskva a nazad. Kazdy si vyberie, co je prenho vela, malo, a co dokaze pre cenu strpiet.

  10. K tvojim zazitkom Pavel:
    V tom Airbuse sa do sedacky zmestim, nemeriam 186cm. Nemoznost pouzitia video systemu pocas stupania by mna vobec netrapilo, takmer vobec ich v lietadlach nepouzivam (len citam, konverzujem alebo driemem). Skarede letusky mi asi nebudu vadit, ani ich neochota, sotva od nejakych niekedy nieco potrebujem. Ze upredsnostnuju rustinu, to je pre mna vyhoda, aspon oprasim zabudnute slovicka, uz niet vela inych prilezitosti. Ak nebudu podavat napoj k jedlu ale az po, to je mi uplne fuk. A cim menej jedla bude, tym lepsie, mam odskusane, ze ked pri medzikontinentalnych leteckych presunoch nejem, alebo minimalne, ovela rychlejsie sa prisposobim, jet lag takmer ziadny, odporucam vyskusat vsetkym. Normalne cely den ani na letiskach nejem. Len tu trochu na palube, aj to len ovocie – Fruit plate meal – si dopredu objednavam. Aj teraz som tak rezervoval. Ak mi ani to nebude chutit, o to lepsie, cim menej zjem, tym lepsie ako som napisal. Zazitky z letiska mas huste. Ja som zazil tie dlhe rady v Moskve na letisku, same kontroly, ale nejako velmi ma to netrapilo, ani personal na letisku sa mi nezdal nejaky extra neprijemny.

    Ale pekne si to spisal. Dam pripadne kratko vediet po navrate, ako budeme s tranzitom spokojni my.

    • Ale ano, však je to velmi individuální, každý je schopen vydržet něco jiného a každý má také jiné „nároky“. Jak jsem psal, díky tomu, že jsme měli v našem městě ruskou vojenskou posádku, jsem na rusy poněkud přecitlivělý a teď jsem si ověřil, že je prostě nemůžu ani vystát. Ale zase na druhou stranu, pokud bych trpěl nedostatkem peněz, tak bych s nimi MOŽNÁ letěl znovu, protože jsou nejlevnější. V jiném případě však raději zaplatím o něco víc třeba s ČSA, kteří se na rozdíl od Aeroflotu, velmi zlepšili a přizpůsobili se mezinárodním standartům v letecké dopravě. To málo místa mi ale hodně vadilo. Jsem Hemofilik (porucha srážlivosti krve) a mám díky tomu zničená a bolestivá kolena a těch 9 hodin se zamáčknutými koleny do sedačky předemnou mi teda působilo značné „nepohodlí“ i bolest. Ale my jsme ještě celkem z „péče“ Aeroflotu vyvázli dobře. Zážitky, které s nimi zažili další lidé, kteří se o ně zde nebo na mojí Facebook stránce podělili, jsou daleko daleko horší. Jako např. pár minut po vzletu požár na toaletě, kde ruský arogantní a nic nerespektující pasážér kouřil a odhodil hořící vajgl do odpadkového koše s papírem, nebo 7 a více hodin zpoždění na letišti v Moskvě, kde se nikdo nezajímal kde ti lidi budou čekat, co budou jíst a pít a hlavně absolutní absence informovanosti o tom kdy to skutečně poletí, atd. To my jsme to proti tomu měli ještě procházku růžovou zahradou 🙂

      • A musím přiznat, že když během našeho vzletu jeden ruský pasažér v klidu telefonoval, tak jsem se docela bál. Bůhví jestli ty mobilní telefony opravdu nemají nějaký negativní vliv na přístroje letadla či radiovou komunikaci mezi letadlem a věží.

    • Leteli sme z BUD, v januari tam, februar nazad. Ziadny problem. Letusky boli sice menej ochotne ako napr. u arabskych aerolinii, ale vsetko ostatne bolo v poriadku. Spickovy video system, ziadne meskania, Seremetjevo v pohode, pasazieri kludni, ziadne meskania. A k alkoholu. To uz asi davno nie je pravda 🙂 Alkohol vam neponuknu, len nealko. Ani len pivo. A madarsky sused na sedacke si kupil 2decku vodky na moskovskom letisku a malinko si popijal. Kym to nezistili letusky. Hoci bol maximalne kludny a tichy, jeden steward s nim dal dlhu debatu, flasku mu zabavil (!) a odovzdal az po pristati. Asi tak. Takze za 490Eur, prestup len 2-3 hod, bez problemov, spokojnost maximalna.

  11. S Aeroflotem jsem naštěstí ještě neletěla, díky za reportáž! Kdysi s Aerosvitem přes Kiev to nebylo takto hrozné, vzpomínám si také na nějaké hromadné přesuny v chodbách a shánění nějakého extra razítka do pasu, které nám nedali automaticky, ale muselo to být, tak jsme tam hledaly nějakou kancelář..ale dopadlo to dobře. Spolucestující si místo knížky nebo časopisu nesli lahev vodky a když jí vypili lehli si na zem do uličky a spali a spali, takže letušky nemohli jezdit s vozíkem, ale nijak zvlášť to neřešily.. Mohu potvrdit: let s Eva Air (před několika lety) byl velmi příjemný, výborné jídlo, letušky super milé a velmi krásné. Také let přes Helsinky s Finnairem je dost pohodový a není to příliš drahé – akorát nás na letišti v BKK zkoušeli přemluvit k odložení letu (měli plno-což v poslední letech bývá zvykem, že se prodá víc letenek než mají v letadle míst a jaksi se počítá s tím, že někdo let odloží) ale bohužel, musely jsme odletět plánovaným spojem. Kdysi (cca 2003) jsme letěly s našimi „vysněnými“ Thai Airways-což bylo mírné zklamání. Thajská posádka samozřejmě velmi milá (narak mák!) úslužní, hezcí, mladí Thajci-ale výběr jídla se nekonal neboť thajské kari snědli (pochopitelně) všichni, kdo seděli vpředu a na nás vzadu zbyl nestravitelný vepř.plátek se zelím (něco jako německé vepřo-zelo). A potom také „kulturní šok“ na letišti ve Frankfurtu po měsíci v usměvavém Thajsku – rozkazy a komandování starších a zřejmě velmi špatně naladěných uniformovaných pracovnic letiště. Ráda zase příště poletím s Finnairem, anebo bych vyzkoušela nějaký let přes Emiráty nebo Turecko (zatím jsem s těmito spol. neletěla) Ta původní linka ČSA s mezipřistáním v Abu-Dhabi nebyl špatný spoj, škoda že to zrušili, no jsem už taky pamětnice…Ty ceny poslední dobu nejsou až tak drahé (dají se sehnat i dost pod 20tis.) a vzhledem k tomu, že do Thajska létám už přes 15let a nebývám při letu úplně bez obav, mám ráda když je na palubě pohoda a profesionální a milý personál a čisté a pohodlné letiště. Bohužel místa v economy class ubývá ve všech letadlech na úkor většího pohodlí pro business třídu-to je asi všude stejné…

    • Emirates jsou nejlepší už jenom proto, že cesta je vlastně rozdělená na 2x po šesti hodinách letu a taky, že jedna půlka letu je v parádních A 380 airbuss. Turci jsou zrovna tak dobří ba bych řekl, že i měli lepší jídlo ale je tam nevýhoda, že v Istambulu jseš coby-dup a potom je to 10 hodin v jednom kuse do BKK a z toho hodinku nad Himalájem kde je to jízda na splašený krávě.
      Kámoši letěli z a do Frankfurtu a můžu potvdit esesáckej přístup personálu na letišti. Jednomu zabavili krokodýlky co si v BKK koupil, že prý na určení z jakého druhu atd, přitom musí dobře vědět, že dnes se nikdo neplíží po bažinách lovit krokouše ale všechno se pěstuje na farmách. Oni si ale musí vylepšit statistiku zabavených věcí aby si odůvodnili svoji bídnou existenci. Za dva měsíce mu přišel email, že je vše v pořádku a že si pro boty může osobně přijet, kdo však bude hradit cestu už nenapsali…..no holt němci.

      • Je to otázka co je lepší, jestli 2×6 hodin nebo 1xhodina a pak 11 hodin v kuse. Mně třeba docela vyhovuje let v kuse, protože to aspoň skoro celé prospím. Emirates jsou však opravdu jedni z nejlepších a i z Prahy mají velké letadlo s video systémem jako jedni z mála.

  12. Ceska Lopata

    Presne kvuli takovejm trotlum z Cech litam radeji z Vidne. Nejvetsi dementi jsou cesky smejdi. Vzdycky ve svete se nehlasim k temhle loserum. Radeji Rusaky, nez bolsevicky vidlaky z Ceska. Howgh

  13. Obsahově hezké, ale číst vaši gramatiku, autore, je také otřes. (Pro začátek jedna rada: přídavná jména ruský, ruská, ruské a příslovce rusky se píší s malým r – no vida, třetina chyb bude pryč.)

    • No víte, já byl ve škole spíš na sloh než na gramatiku. Ale za případné gramatické chyby jsem se už dopředu omluvil. To víte na to, abych zaměstnával lidi, kteří by mi dělali korekturu, jako mají redakce časopisů, novin a zpravodajských serverů, tak na to nemám peníze.

  14. Nakoľko som z východu tak ja jednoznačne už 3 roky Turkish airlines z Budapešti. krátky prestup cca 1,5 hod perfektný servis , jedlo alkohol aký len chceš a super nové lietadlá. Cena ak sa letenka kupuje z pol ročným predstihom tak okolo 550 Eur.

  15. nahodou som sem klikol, ked som hladal pre kamosa (Markoffa) tento odkaz, lebo s touto spolocnostou ma dalsie skusenosti…tak by som este k tomu povedal, ze ta ikonka „aReOFLot“ sa k tomuto uplne hodi. ROFL 🙂

  16. Právě jsme se vrátili z Thajska, letěli jsme s Aeroflotem z Prahy, vše perfektní, letušky ne právě krasavice, ale příjemné, jídla a pití dost, zpoždění žádné, tam s Boeingem 10lidí v řadě, jsem dost vysoký, takže jsem trochu trpěl, zpět Airbus 8 lidí v řadě, řady sedadel dál od sebe, takže pohoda, nemůžeme si stěžovat

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *